کراچی: پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) میں کنٹرولنگ حصص حاصل کرنے سے تازہ دم ہوکر، ممتاز کاروباری شخصیت عارف حبیب نے پاکستان کی بلیو اکانومی اور نیشنل شپنگ کارپوریشن (پی این ایس سی) پر اپنی نگاہیں جما کر ملک کی پسماندہ بحری صلاحیت سے فائدہ اٹھانے کے ارادے کا اشارہ دیا۔
اتوار کو نیا ناظم آباد جم خانہ میں صحافیوں سے بات کرتے ہوئے، 73 سالہ صنعت کار نے انکشاف کیا کہ PNSC کی نئی انتظامیہ نے انہیں مستقبل کی کارپوریشن کے بارے میں بات چیت کے لیے مدعو کیا ہے۔
سمندری وسائل کا پائیدار تجارتی استعمال پاکستان کے لیے. ایک بڑی حد تک غیر استعمال شدہ سرحد ہے، جس کی تخمینی صلاحیت USD100 بلین سے زیادہ ہے۔ اس وقت یہ شعبہ قومی جی ڈی پی میں 0.5 فیصد سے بھی کم حصہ ڈالتا ہے۔
دوسری طرف، ایسی اطلاعات ہیں. کہ PNSC نے اپنے بیڑے کو موجودہ 10 جہازوں سے بڑھا کر 2030 تک 54 جہازوں. تک پہنچانے کا منصوبہ بنایا ہے. تاکہ سالانہ اندازے کے مطابق USD6 بلین کا بڑا حصہ حاصل کیا جا سکے، جو بین الاقوامی شپنگ لائنوں کو غیر ملکی فریٹ چارجز کے طور پر ادا کیا جا رہا ہے۔
پی آئی اے کی بحالی کا روڈ میپ
عارف حبیب نے پی آئی اے کی بحالی کے لیے. اپنے روڈ میپ کا خاکہ بھی پیش کیا، یہ بتاتے ہوئے کہ ایئر لائن کے 34 طیاروں کا پورا بیڑا ستمبر. 2026 تک قابل استعمال ہو جائے گا۔ فی الحال، پی آئی اے کے صرف 17 طیارے کام کر رہے ہیں، انہوں نے مزید کہا۔
ان کا کنسورشیم، جس نے پی آئی اے میں 75 فیصد حصص کا 135 بلین روپے (482 ملین ڈالر) میں حصول مکمل کیا، اپریل 2026 میں کنٹرول سنبھال لے گا. اور فوری طور پر ایک جامع تبدیلی کی حکمت عملی پر عمل درآمد شروع کر دے گا۔
پرائیویٹائزیشن سالوں میں پاکستان کی. سرکاری ملکیت کے. ادارے کی سب سے اہم فروخت کی نشاندہی کرتی ہے، کیونکہ نقدی کی تنگی کا شکار. حکومت خسارے میں چلنے والے اداروں کو ختم کرنے کے لیے. آگے بڑھ رہی ہے. جنہوں نے قومی خزانے کو نقصان پہنچایا ہے۔
سٹاک مارکیٹ میں انقلاب
عارف حبیب، جنہوں نے چار دہائیاں قبل پاکستان کی سٹاک مارکیٹ میں انقلاب برپا کر دیا تھا، کامیاب جدیدیت کا ایک ٹریک ریکارڈ لاتے ہیں جسے بہت سے لوگ ایک ناممکن کام سمجھتے ہیں۔
پی آئی اے کے ساتھ ان کی شمولیت 2016 میں اس وقت شروع ہوئی جب وہ ایئر لائن کے بورڈ کے لیے. منتخب ہوئے، جس نے کیریئر کی خرابی کا خود مشاہدہ کیا۔
حبیب نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ پی آئی اے کے مسائل برسوں سے کھڑے تھے۔ "ایئر لائن نے بڑے پیمانے پر قرض جمع کر لیے. کیونکہ یکے بعد دیگرے حکومتوں نے سالانہ قرض کی ضمانتیں فراہم کیں، جس سے قرضے کو کنٹرول. سے باہر ہو گیا۔ بھاری سود کی ادائیگیوں نے مسئلہ کو مزید پیچیدہ کر دیا، جس سے ذمہ داریوں میں اضافے کا ایک چکر پیدا ہوا۔”
